A Fiat apresentou no Salão do Automóvel de Paris de 2026 o Multiplay, um carro-conceito que muda de forma. Uma estrutura traseira desliza sobre guias próprias. Com ela, o carro familiar fechado, de seis lugares, vira uma picape de quatro lugares com caçamba aberta.
A peça móvel se chama Metamorfosi e, segundo o Jalopnik, é a coluna C, o pilar da carroceria atrás das portas de trás, que desliza. Na caçamba que surge cabem bicicletas, equipamento esportivo e objetos volumosos. O aerofólio traseiro também ganha outra função: ele gira e vira um suporte para duas bicicletas.
O Designboom descreve o conceito como uma mistura do espaço de uma minivan, do jeito de um SUV e da versatilidade de uma picape. A própria Fiat chama o carro de “laboratório de ideias para inovações futuras”, segundo o Jalopnik.
O Multiplay mede 4,45 metros de comprimento. Segundo o Jalopnik, é um pouco mais curto que um Subaru Impreza atual e ainda leva seis pessoas. O nome brinca com o do Multipla, minivan da Fiat, segundo o mesmo site.
O Fiat 600 Multipla, de 1956, levava seis passageiros em cerca de 3,5 metros. Segundo o Jalopnik, ele usava a base do Fiat 500 de motor traseiro. O sucessor de 1998 tinha seis bancos em duas fileiras, numa carroceria de menos de quatro metros.
O Jalopnik vê homenagens aos dois no desenho novo. A faixa de pixels de luz sob o para-brisa lembra o modelo dos anos 1990, e a frente rombuda lembra a do original. Para o Designboom, a diferença é que o Multiplay vai além de rearranjar passageiros e repensa o carro.
Por dentro, os bancos também trocam de papel. O banco chamado Petsenger aceita uma cadeirinha de criança, abriga um animal de estimação ou vira mesa ou compartimento de guardar coisas. Parte da almofada se solta e serve de guia para passear com o animal. Uma tigela dobrável fica guardada na porta.
O banco do passageiro da frente se chama Sunseat. Segundo o Jalopnik, com o carro parado, ele pode virar para trás e usar o painel como encosto, formando uma espreguiçadeira sob o teto panorâmico.
As cores vêm da melancia, que a Fiat associa ao verão italiano e, segundo o Jalopnik, ao espírito de convivência. A carroceria verde lembra a casca, e a cabine mistura vermelho, rosa e turquesa, com piso rosa-claro.
Os tecidos são de um único tipo de material, tricotados em 3D e sem costura, num processo feito para reduzir o desperdício. As áreas pensadas para crianças e animais têm acabamento à prova d’água.
A tela integrada some de vista quando o carro é desligado. Janelas grandes e o teto panorâmico iluminam a cabine, e o painel horizontal faz referência ao horizonte do Mediterrâneo. Segundo o Designboom, a Fiat usa o Multiplay para investigar como uma arquitetura adaptável e peças com várias funções podem moldar a mobilidade do futuro.
O Multiplay foi um entre vários conceitos da Stellantis em Paris, ao lado do Citroën 2CV Concept e do Alfa Romeo Cuorerosso Concept, segundo o Jalopnik. Antes, a Fiat já tinha mostrado o Multiplina, de quatro lugares, que aposta no tamanho pequeno.
A Fiat não divulgou motor nem data de venda, segundo o Jalopnik. O site lembra que as marcas europeias da Stellantis vêm levando ao mercado outros conceitos que pareciam improváveis. Por ora, segundo o Designboom, o Multiplay é um experimento de design, e não a prévia de um modelo de produção específico.
